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继上周宁德时代收到宝马40亿欧元采购定点信之后，今日，宁德时代与华晨宝马在京签订《战略合作协议》，在既有长期伙伴关系的基础上进一步深化合作。

根据协议，宁德时代成为华晨宝马在锂离子电池领域的战略合作伙伴，将为华晨宝马全线新能源车型的下一代动力电池提供电芯。华晨宝马还将向宁德时代购买位于福建宁德的一项电池产能建设项目，该项目将用于为华晨宝马的新能源车型生产电芯。

此前不久，宁德时代还宣布将在德国图林根州爱尔福特市建立电芯制造工厂，为宝马集团的新能源车提供下一代电芯技术。

目前宁德时代已与多家品牌整车企业确定合作关系，并成立合资公司。据宁德时代半年业绩预告显示，得益于产能释放和市场需求增长，公司上半年扣非净利润同比增长31.43%至39.56%。　

独立汽车咨询顾问张翔分析，华晨宝马与宁德时代的合作反映了新能源行业发展的趋势。宁德时代在占领技术和品牌优势的同时，准确卡位动力电池行业发展趋势，迅速发展成为全球最大电池供应商。　

宝马“神”助攻 

根据双方签订的《战略合作协议》，华晨宝马向宁德时代购买电池产能建设项目，项目金额为8.15亿元，该项目将用于为华晨宝马或其指定关联方生产和供应指定产品；华晨宝马将向宁德时代长期采购指定型号的动力电池产品，初始预付款为28.525亿元。

此外，宁德时代同意在后续实施境内或境外股权融资时(如公司实施A股非公开或者H股IPO)，华晨宝马有权对公司进行股权投资，该项投资上限金额为28.525亿元，具体投资方案以届时公司股东大会审议通过的方案为准。　

宁德时代在公告中表示，本次合作协议签署后，公司将稳步推进与华晨宝马的战略合作，依托公司和华晨宝马在各自领域的领先优势，进一步提升公司的持续盈利能力、核心竞争力及经营业绩。通过本次战略合作，有助于深化公司与国际知名整车厂商的合作，提升公司的市场地位和影响力。　　

对此，真锂研究首席分析师墨柯表示，该合作是双赢选择，对华晨宝马来说，必须考虑未来的电池供应安全；对宁德时代来说，此举会为它赢得更多海外车企巨头的信任。　

实际上，早在2012年，宁德时代就与宝马开始了合作关系，华晨宝马首款纯电动车“之诺1E”的动力电池系统由宁德时代和宝马共同开发，由宁德时代制造。

此外，我们注意到，7月9日，宁德时代宣布公司将投资2.4亿欧元在德设立电池生产基地及智能制造技术研发中心，该生产基地计划于2021年投产，2022年达产后，将形成14GWh产能，将为宝马、大众、戴姆勒、捷豹路虎等全球知名车企配套生产。

同时，公司已获宝马汽车动力电池采购意向的定点信，预计订单价值约40亿欧元，合同将分为两大订单：一个金额为25亿欧元，是从中国采购电池的订单；另一个约15亿欧元，是从德国生产工厂采购电池的订单。　

张翔认为，早期和宝马的合作奠定了宁德时代发展的技术和品牌基础。而现下阶段展开的新一季的合作则反映了新能源行业发展的新趋势，一方面，宁德时代已经成为全球最大电池品牌供应商，在国内双计分政策指导下，成为品牌整车企业的首选；另一方面对于整车企业而言，在新能源汽车市场增长下，抢占优质的电池供应资源也成为关键。　

总市值达1787亿元　

宁德时代在6月11日上市之后不久就拿下了创业板第一市值的交椅，至今总市值已达1787亿元（截至7月17日），距离2000亿元市值仅余一步之遥。　

2017年，宁德时代在短时间迅速发展成为全球电池最大的供应商，而国内另一龙头企业比亚迪(43.820, 0.27, 0.62%)在2016年的产量仍然是略高于宁德时代。　　

在业内人士看来随着新能源补贴政策调整，宁德时代在高密度能量电池的准确卡位导致市场分化加剧，头部效应更加明显。张翔认为，对于头部企业之外的其它电池厂而言将面临深度洗牌。　　

在此前2018中国锂产业与动力电池国际高峰论坛上，宁德时代副董事长黄世霖曾表示，动力电池企业形成的头部效应已经非常明显了，装机量前五的动力电池企业的市场份额2017年是61%，到2018年已经提升到了71%。

其中，宁德时代跟比亚迪的市场份额加起来，已从2017年的44%提升至2018年上半年的63%，下半年的情况预计将延续，所以头部效应很明显。　

据悉，宁德时代未来仍然将专注超高能量密度电池，同时大力开发长寿命电池以及多重的安全可靠技术。

在张翔看来，宁德时代提前布局高能量密度电池为公司发展赢得了更多的议价权，不过另一方面高能量密度电池的安全性能也将成为企业技术重点。